>>31
不思議ではないというか、実際に二度、老朽化で引退している
SL人吉に使われている牽引車は、
1922年製造　→　1975年、老朽化で展示館静態保存
　→　1988年、復元して（ボイラー新造）「SLあそBOY」として観光列車運用
　　→　2005年、部品破損でディーゼル車による補助を付けた運行をしばらく行った後、
　　　　　再度引退（「台枠の歪みにより」以下略）
　　　→　2009年、再度の修復をして（台枠を新造）、今に至る
一応、ボイラーも台枠も復元時に製造当時から交換されてはいるが、どこまで持つかは