ＪＡＸＡが開発を考えている電気とジェットのハイブリッド推進システムを搭載したｅプレーン（エミッションフリー・エアクラフト）のイメージ図
自動車だけじゃない。今や飛行機も"電動"の時代になった。
７月９日、ＪＡＸＡが「航空機電動化コンソーシアム」を設立して、ますます過熱する「ｅプレーン」の開発最前線を緊急リポート！
＊ ＊ ＊
７月９日、ＪＡＸＡ（宇宙航空研究開発機構）は日本の産学官が連携して電動飛行機の技術開発を進めることを目的とした「航空機電動化コンソーシアム」（共同事業体）の設立を発表した。これで日本も本格的に電動飛行機の開発に取り組むことになる。
「現在、電動飛行機は実証機で、４人乗りなら４００ｋｍ程度は飛べる段階にきています。また、グライダーにモーターがついたスポーツ機であれば、すでに市販されていて、今、飛行機の電動化の流れは、世界中で加速しています」
そう話すのは、ＪＡＸＡで次世代航空イノベーションハブ・ハブマネージャを務める西沢 啓（あきら）氏だ。
「フランスの航空機メーカー、『エアバス』は『ロールス・ロイス』などと共同で、１００人乗り程度の電動旅客機のサービスを２０３０年代〜４０年代に開始すると言っています。
また、アメリカの『ボーイング』は、航空機ベンチャーの『ズーナムエアロ』に出資して、１２人乗りの電動小型機を２０２０年代前半に売り出す予定で、『飛行機ができたら買う』というローンチカスタマーがすでについています。
さらに、イギリスの格安航空会社『イージージェット』は、１０年以内に電動飛行機の運行を始めると発表しています。イージージェットが導入を予定している飛行機の飛行距離は５００ｋｍ程度と短いのですが、イージージェットがカバーしているヨーロッパ路線は短距離が多いので、それで十分だということです。
そして、アメリカの『ウーバー』は、垂直に離着陸できる電動小型飛行機の開発を進めていて、２０２３年からサービスを開始する予定です」
このウーバーの電動小型飛行機が実現すれば、空のタクシー化が進むと西沢氏は言う。
「ウーバーは電動小型飛行機を都市内の輸送手段にするのが狙いです。『ウーバーエアー』を選択すると、現在地から電動小型飛行機の離着陸ポートまで自動車で移動して、そこで飛行機に乗り換え、目的地近くのポートまで飛んでいって、その後、自動車で目的地まで走る。それを２３年からロサンゼルスやダラスでスタートするというのです。
小型飛行機は燃料代と整備代がコストの約半分を占めているので、燃料が電気に代わり、電動化でメンテナンスが簡単になれば、コストは４割ほど下がります。低料金になれば空のタクシーとして使うことも十分に可能です」
https://wpb.shueisha.co.jp/news/technology/2018/images/002.jpg
ＪＡＸＡが２０１４〜１５年に実証実験を行なった、電動推進システム。約２０分間の飛行が可能だという
しかし、本当に５年後にウーバーの考えるような未来が来るのだろうか。航空ジャーナリストの坪田敦史氏が語る。
「重要なのはバッテリーです。スマホなどに搭載されているようなリチウムイオン電池は、まだ大容量のものが完成されていません。現在、電気自動車は実用化されていますが、オフロードなど大きなパワーを必要とするものはまだ市販されていない。それを考えると大きな飛行機を飛ばすだけのパワーを持った電池の開発は、かなりハードルが高いといえます」
続く
以下ソース
https://wpb.shueisha.co.jp/news/technology/2018/08/09/106796/
★関連板★
■えっちな話題なら”ピンクニュース”
http://mercury.bbspink.com/hnews/
■新作AV情報なら”AV情報＋”
http://mercury.bbspink.com/avplus/