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たまたま踏切を通りかかった京急社員が非常ボタンを押しているが、前述のセンサーの方がそれよりも早く異常を検知していた？？
これは嘘だとしか言いようがない！！

踏切内のセンサーは直接電車への警報にはならない、おそらく障害緊急停止信号にも接続されて居ないと思われる
行き先はCTCセンターだ此処で自動処理されて信号ならまだましだろうがおそらく、そうはなって居ないだろう。

それに対して踏切非常停止ボタンはCTCセンターなしに緊急停止連動しているという違いが有ると言えそうだ！！

其の理由は誤作動だ、通常CTCセンターで踏切内の中継動画にて確認する場合が多いと言えそうだ。
混在するレベルの異なる安全装置の連携認識も出来た居ない可能性も有るようだ。