【社会】知床観光船事故に都内コンサル会社の影… コストカットと買収による素人経営を伝授した武勇伝がメディアから削除されていた！
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北海道・知床半島沖で乗員乗客26人を乗せた観光船『KAZU I』が浸水した事故が、さらなる波紋を広げている。
観光船を所有する『知床遊覧船』社の元船員によると、桂田清一社長は「海のことは知らない」というまったくの素人で、船のメンテナンスにかかる維持費を出し惜しみし、ベテランの船長や甲板員を次々に解雇。それでも資金繰りに苦労していたという。
桂田社長は、もともと地元で議員活動をしていた父親の跡を継いでホテル経営をしていたが、同社を買い取り、その際にコンサルを依頼したのが、コンサルタント事業などを手掛ける企業の社長・K氏だった。K氏は桂田社長に〝コストカット〟と〝買収〟による素人経営を伝授しており、「赤字の会社があっというまに黒字に変わった」などと武勇伝をネットメディア『ダイアモンド・オンライン』で語っていた。しかしなぜか今になって、記事がひっそりと削除されている。
「記事によるとK氏は2017年夏に知床を訪れ、突然ホテル経営を任されたばかりの桂田社長にアドバイスしています。知床観光船が売り出されたときは『値切ってはダメ！ 言い値で買いなさい』と指導したと語っています。桂田社長は、K氏のアドバイスに対して、『はい』『YES』『喜んで』とすぐに実行したといい、それまで赤字だった会社が黒字になったのは、K氏の徹底的なコストカットを実戦したからでしょう。桂田社長がベテラン船長を全員解雇したのも、なんらかのアドバイスがあったかもしれませんね」（ネットニュースサイト編集者）
一方、ネット上ではK氏のコンサルを受けたというツイッター民が《素手でトイレ掃除したり、スーパーハッピーとか絶叫して朝礼したり、環境整備という床這いつくばってホコリ1つ残らず掃除したり、名刺交換研修とやらで合格貰うには号泣するとか笑っちゃう位のブラックになって辞めたわ》と体験談を暴露した。
これに対し、ネット上では
《いい歳したオッサンや婆さんが号泣しながら洗脳されてる様子を想像しただけで絵面が汚い》
《号泣しないと合格貰えないって、ほかの企業でもそんなことあったなぁと勝手に思い出しちゃいました。本当に擁護できないレベルですね》
《安全を切り売りしてコンサルに貢いでたのか。そりゃベテラン社員も解雇されるわな》
《倫理法人会みたいなルールだな》
《従業員の話は一切聞かないくせに、わざわざ高い金払ってでもコンサルの話は聞くんだな。しょーもないなぁ》
《コンサルに頼る時点で社長に経営判断能力がない証拠。起こるべくして起きた事故といっていいだろう》
など、厳しい指摘が寄せられている。
嬉々として語っていたK氏の武勇伝が削除された理由が気になるところだ。
以下ソース
https://myjitsu.jp/archives/348996
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http://mercury.bbspink.com/avplus/ 2016年頃、「知床遊覧船」は経営者が高齢で引退を考えていたときに、株式会社武蔵野の小山昇というコンサルの指示で宿泊業をしていた桂田精一社長が買収した。
ただ今日の会見ではもともと桂田精一の祖父の会社だった？ 「・・武勇伝がメディアから削除されていた」
ほー。なるほど。そうなんだ。 >>1
5日終わったか？？
捜索費用は国民の税金、？？
そうなる可能性は高い・・・・・・
無能の行政のしでかしたことは、国民が支払うしかない
それが現実だ！！ このコンサルとダイアモンドがかかわってる会社は注意したほうがよさそう 魚拓
ttps://web.archive.org/web/20220423130707/http://diamond.jp/articles/-/158611 小山のビジネスマナー研修の一つが「素手で便所掃除」。 >>1
もしそういい方が居たのなら非常悲し居ことだ
やってはならない経営指導と合理化の中に、この経営者は会見の中で口にしていた、
条件付き出港というのが非常に気になった、監督官庁の誰かがコメント口した言葉だが、
このような条件下で遊覧船含めたすべての小型や中型の船では波浪含め海が荒れる事を
前提とした、条件付き出港はあってはならない！！
つまりこの遊覧船企業はここからして、棺桶専用の船を港から出した殺人会社と言える可能性が高い
この企業経営者には金儲けのための日本の法律が許す合理化だろうがリスクを犯す以上しはならない
安全軽視重大犯罪であったのは確かな様だ、さらに付け加えるなら、事故前に運行開始確認、巡航巡回回遊訓練も
行ったとしていたが、事故は営業運行初日起きている、しかもその航路は複数の業者が互いの協力で同時に助け合い
運行している航路でもあった、そこを単独先行で知名度と集客力を上げる利用した経営戦略重視の安全軽視甚だしい
犯罪クラスであり。とても経営合理化と黒字化にはありえないあってはならないものだ。
簡単にいえばあの海上で海上警察や労働基準監督署にこの経営者は即時逮捕され強制捜査に付されるべきだったと言えそうだ、
制限付き出港がありえない理由を完全拒否した指導官庁の担当者の頭の中にはおそらくだが乗客の観光行きたいという期待と
正常バイアス、葛藤を起こさせない幻想が生まれる事を危惧したことにあると思う、
誰もここまではできるやできないで言われると安心感や安堵感・達成感を得るものだ。
それを乗客引き起こさせないことは被害者出さない最大で最小の費用でできる安全対策であると考えと言える、
また出港後の安全対策で、大人健常者がデッキに出れない状況になれば、即引き返す状態の波高さや風を想定して
いればこのような事故は起きなかったというのは確実である。 うちの社長もそろそろ気がついて欲しいものだ
コンサルっぽくやって来ては色々と悪手を施していく
専属の税理士Jrの素顔に
ミーハーな所はバブル世代って同じだよな あの地域って鈴木宗男のナワバリになるのかね？
会見ちょっと見たが、質問相手を目で威圧しようとしてたし、
ありゃダメだろうな。
損害賠償請求してもビタ一文払わないスタンスかも。
すでに資産の移動は完了してるんじゃね？
「払いたくてもお金はありません」って言うために。
姉歯物件のヒューザーの社長みたいに。 鈴木宗男はもともと旧北海道五区だから
斜里町は選挙区だ >>19
これは株式会社武蔵野自身のリスクマネジメントだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
