>>517
減らせない。総排出量の意味が理解できてない。車の生産時点でガソリン車の倍の排出量。ランニングが追いつかなければその負債は取り返せない。
エネルギー効率も送電・蓄電でロスが激しいので発電時点で同じならトータルで低効率。結果CO2の削減にはならない。

付け加えるなら現存する車を置き換えるには絶対的に日本の総発電量が足りない。発電で余程の技術革新が無ければ今後も期待出来ない。

何でトータルで考えられないのかね。