【社会】女性専用車両に反対する『オトコたち』 裁判所「痴漢被害を受ける恐れのある女性乗客に安心を提供する正当なもの」[02/17] [無断転載禁止]©bbspink.com
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2月16日午前8時半頃、東京メトロ千代田線の国会議事堂前駅で「お客様トラブル」が発生し遅延が出た。SNSの投稿によれば、女性専用車両に乗車していた複数の男性が他の乗客と揉めたことが原因だという。
近年、痴漢や痴漢冤罪が注目される機会は増えている。例えば昨年は、3月13日に御茶ノ水駅で女性から痴漢を指摘された男性がホームから線路に飛び乗り逃走する事件が起きてから、類似の事件が短期間の間に頻繁に発生した。また2017年11月には、JR埼京線で、4人の男性が1人の女性を取り囲むという集団痴漢事件も起きている。
女性専用車両は、京王線が2000年に痴漢行為防止を目的に、女性専用車両を試験的に導入し、2001年に本格導入したことで始まった。これを発端に全国の鉄道会社に広がっていった。今回、遅延を発生させた男性たちとの関係は不明だが、以前より女性専用車両を「男性差別」とし、女性専用車両に乗り込むグループが存在している。「女性専用車両はあくまで任意協力を求めるものであり、男性の乗車を事実上禁止するのは不当である」といった主張もある。
女性専用車両については各鉄道会社で説明文に微妙な違いがみられる。例えば今回トラブルの発生した東京メトロはHPに次のように表記している。
「朝の通勤・通学ラッシュ時間帯に女性のお客様・小学生以下のお客様等に安心してご利用いただくことを目的に、下記路線で女性専用車を導入しています。女性専用車は、女性のお客様のほか、小学生以下のお客様、お身体の不自由なお客様とその介護者の方もご乗車いただけます」
一方、JR東日本や京王線には「お客さまのご協力をお願いいたします」「皆さまのご理解とご協力をお願いします」と、乗客に対して協力を呼びかける表現を使っている（東京メトロの説明にある通り、「女性専用車両」は、小学生以下、身体の不自由な乗客も利用することができる）。
大阪市交通局も「女性専用車両は性別による差別ではないのですか？」という問いに対して「女性専用車両については、女性のお客さま及び男性のお客さまのどちらにも旅客運送契約上の義務が発生するものではなく、任意のご協力のもとに行っているものであり、強制力を帯びないことや導入した目的の趣旨等から差別には当たらないと考えています」と、あくまで任意協力であると回答している。
SNSの複数の投稿によれば、今回、女性専用車両に乗り込んだ複数の男性は、「これは権利だ」と主張していたようだ。これはつまり、あくまで任意協力である女性専用車両に男性が乗車することは権利である、ということだろう。
実は過去に、女性専用車両に反対する団体が、健常な成人男性の女性専用車両への乗車を事実上禁止しているのは憲法に違反するとして鉄道会社を訴えたという事例がある。その際の裁判所の判断を要約すると以下の通りだ。
「女性専用車両は痴漢被害を受けるおそれのある女性乗客に対し安心、快適な環境を提供するために行われていると理解できるため正当なものである」
「一部時間の一部車両で実施されているもので健常な成人男性が目的地まで移動することを困難にするものではない」
「鉄道会社が、健常な成人男性も乗車できる旨をあえて提示せず、女性および小学生以下また身体の不自由な人（その介助者を含む）が乗車するための専用車両であることを提示したことに違法性はない」
続く
以下ソース
http://wezz-y.com/archives/52443
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http://mercury.bbspink.com/avplus/ 2015年11月18日に朝日新聞で掲載された「痴漢から守るための「女性専用車両」、効果を探ると…」によれば、鉄道会社によって、「女性専用車両」が痴漢被害防止にどれほどの効果を及ぼしたのか、評価が異なっているようだ。なにより気になるのは、朝日新聞の調べに対し、阪神電鉄やJR西日本が「データをとっていない」と回答している点にある。
痴漢を防止するためにどのような方法が効果的であるのかを検証することは欠かせない。女性専用車両を導入することによってどの程度、痴漢被害が減少しているのかが確認し、その効果を評価することで、さらなる対策を考えることも出来るだろう。一方、もしも女性専用車両に痴漢を防止する効果がなかったのであれば、別の方法を改めて考える必要もあるだろう。
そもそも女性専用車両の目的は、痴漢防止だけでなく、「安心して快適に乗車できること」でもある。なにをもって女性専用車両の「効果」とするのかも含め、議論を進めていくためも鉄道会社には、データの蓄積と分析を進めていってもらいたい。
本記事の冒頭で、近年、痴漢冤罪への注目が集まっている、と書いた。痴漢被害の訴えに対し、「でも痴漢冤罪も存在する」という反論や、それを助長するかのようなメディアの報道が度々みられる。
確かに冤罪そのものは大変な問題だ。だが忘れてはいけないのは、痴漢問題について考える際には、「痴漢冤罪を問題視する声が、しばしば痴漢被害を矮小化するために使われる」ことだ。おそらく痴漢冤罪が問題ではないなどとは誰も言わないだろう。必要なことは、なぜ「女性専用車両」が存在しているのか、その現実を鑑みた上で、いかに痴漢を減らすか、そして冤罪が発生しないような対策を取るかを議論していくことなのではないだろうか。
終わり 男性専用車両も作らないと、痴漢冤罪は防げないだろ。
誤解じゃなくて故意に仕掛けてくる奴も居るんだから。 騒ぎになってるが、彼らのように非暴力手段で女性に乗っ取られた電車を
取り戻す社会運動そのものが悪いわけではないだろな ぶっちゃけて言うと、極めてごく一部の犯罪者のせいで、他の普通の男性まで犯罪者扱いされているみたいで極めて不快。
ただ、趣旨は理解出来るので、可能な限り女性専用車両に移ってもらい(せめて乗車率100パーセントまで)、普通車両の混雑率をある程度下げることで普通の男性のストレス度が下がるようにしてほしい。 気持ち悪いなあ、その女性専用に乗り込んでくる男とか。
強制力はないけどそいつらは矯正したほうがいい。間違いなく性犯罪者だからｗ いつもｼｬﾍﾞﾂﾆﾀﾞ吠えてる方々はどっちにつくんだ？ 高校生時代から痴漢冤罪を生業にしていた中村幸子はまだ現役か？ 女性差別とか騒ぐ奴に限ってむしろ特別扱いを求めてるんだよなぁ 男性が乗れない車両は明らかに憲法違反だ
すべての国民は法の下に平等という
憲法第14条に違反している 「白人専用車両は人種による差別ではないのですか？」という問いに対して
「白人専用車両については、白人のお客さま及び黒人のお客さまのどちらにも旅客運送契約上の義務が発生するものではなく、任意のご協力のもとに行っているものであり、強制力を帯びないことや導入した目的の趣旨等から差別には当たらないと考えています」
と、あくまで任意協力であると回答している。
SNSの複数の投稿によれば、今回、白人専用車両に乗り込んだ黒人の男性は、「これは権利だ」と主張していたようだ。これはつまり、あくまで任意協力である白人専用車両に黒人が乗車することは権利である、ということだろう。
実は過去に、黒人専用車両に反対する団体が、健常な黒人の白人専用車両への乗車を事実上禁止しているのは憲法に違反するとして鉄道会社を訴えたという事例がある。その際の裁判所の判断を要約すると以下の通りだ。
「白人専用車両は黒人犯罪被害を受けるおそれのある白人乗客に対し安心、快適な環境を提供するために行われていると理解できるため正当なものである」
「一部時間の一部車両で実施されているもので健常な黒人が目的地まで移動することを困難にするものではない」
「鉄道会社が、黒人も乗車できる旨をあえて提示せず、白人が乗車するための専用車両であることを提示したことに違法性はない」 >>8
犯罪者かどうかはわからないけど間違いなく何かしらの障害を持っているね間違いなく 世の中揉め事起こしたいがために
いかにも「真っ当らしくきこえる主張」を振りかざす馬鹿がたまにいるが
こいつらがまさにそうだろ
少なくとも方法を完全に誤っている。ゴムスタンガンでボコボコにして線路に放り出してやればいい これは糞フェミに勝るとも劣らない糞ちん。
マジで、アイツらにエサやるな！！
Twitterですげえよ今アイツら
🍣😺loss(お寿司と猫の絵文字にloss)
でおすしねころす、オスﾀﾋね頃すをスローガンにしてるから検索してみ。ひでぇ奴は名前にもしてるから
一部にガイジがいるからといってその母体全てを殺害対象にするとかヤバ過ぎやろ… おかしな判決文だなぁ
「差別だから違法」って訴えに対する答えになってないだろ そのうち日本には女性専用道路ができるかも知れないな、法的根拠がなくても
日本人は従うだろうな、日本のクズに50年も飼われた台湾も女性専用車は反対でなくなったし
韓国や中国の一部にはあるが、男も平気で乗ってる、日本は腐った性差別に協力するバカが
多いということだ、彼らは自分たちの汚さをと矛盾を認めず、反対派に対し白い目で見ているのが
情けない、女性専用車両に限らず日本人のズレた価値観は異常だ 嫌ならやめちゃいましょう！
苦しいなら逃げちゃいましょう！
でも好きなことだけは、死んでも離すな★ 別に女性専用車両はいいよ
満員にしろとは言わないけどガラガラにして一般の方に乗ってくんな
作ったんなら使え
一般が窮屈なのに専用車両ガラガラなことおおい
そこまでの優遇させるために許容してるんじゃねーよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
